큰차를 별로 안좋아합니다. 아니 그냥 싫어합니다.

거기다 남들이 딱딱딱 인생 궤도루트마냥 이나이엔 이거 저나이엔 저거 결혼전엔 이차 후엔 저차 애낳으면 저차 하는 그런 규격된 인생도 안좋아합니다.

그래서 결혼하고도 쭉 딩크라 둘이살고 앞으로도 애 계획이 없습니다

취미도 자전거라 차 길이는 그냥 자전거 한대만 들어가면 됩니다.

그런의미에선 니로도 좀 컸습니다 -,.- 뭐 운용 문제없는 수준의 크기긴 한데..

암튼 그래서 그거보다 짧은. 벨로스터 만한 차를 선호했고 그러다보니 결국 ev3 셀토스 다 재끼고 30cc를 가져왔습니다.

뭐 2열이 좁네 어쩌네 하는건 대리를 할 일도 없거니와 뒤에 손님은 1년에 두어번뿐일테니 저랑 상관없는 이야기입니다. (손님이 알아서 감당하셔야죠 뭐)

그래서 이 차는 저한테 최적의 사이징이고 운용하기 좋은 세그먼트입니다.

수납공간은 뭔가 미묘하게 아쉽습니다.

보부상은 아닌데 글러브박스가 아무래도 센터로 오니 사이즈가 작아졌고, 지하실이 깊은 대신 암레스트쪽은 컵홀더 슬라이드로 대체되었죠.

스피커가 없는대신 도어포켓이 커졌으나 지하실수준으로 사이즈가 커졌습니다.

분명 니로대비 확 작은건 아닌데 뭔가뭔가 스럽게 미묘하게 작아지긴 했습니다. 그래서 불필요한 짐은 다 버렸습니다 (-_-)

차의 거동은 전형적인 suv의 롤 거동입니다.

오히려 니로는 도심형 cuv였어서 서스의 가용범위가 더 단단했었네요.

그렇다고 막 휙휙 꺾여서 불안하다! 는 아니고, 작아진 폴스타2의 느낌? 오히려 짱짱한, 헐렁하지 않는 하체라 좀 더 듬직합니다. (롤이 있는건 편평비가 50인것도 감안해야..-_-)

운동성능은 뭐..

후륜모드는 아에 쓰지 않고, 4륜 표준, 퍼포먼스 둘만 써봣습니다.

이차는 미쳤습니다.

뚱 땅 빵 하고 악셀이 튀어나가진 않는데(초기발진시)

주행중 가속, 초기발진후 가속 붙는 체감이 무서울정도입니다. Ev3 gt4륜요?

그거 그냥 애들 장난감이에요. 이건 미친 벌꿀오소리에 가깝습니다.

주행보조는 니로의 꿀빠는 hda2가 조금 그립긴 한데, 기본적으로 폴스타2나 얘나 파일럿 어시스트는 상당히 만족스럽습니다. 주행 라인도 잘 추종하고 앞차 간격도 너무 급하게 반응하지 않는, 딱 '어허 양반은 뛰는거 아니야' 같은 느낌이랄까요.

물론 네비게이션 기반 속도 감응은 좀 아쉽긴 합니다. 그런건 확실히 현기가 잘해요. 홈그라운드니까.

센터 태블릿 성능이야 뭐.

폴스타2는 옴니아정도로 평가가 가능하겠습니다 -_-

폴2 듀얼퍼포나 xc40리차지같은거 살거면 ex30을 사라고 추천해주신분 절받으세요.

소프트웨어 버그는 좀 있긴 합니다.

티맵 도착 예정 배터리 정보가 70%대에 픽스된 버그라거나

가끔 센서전장이 에러나서 작동하지 않는다거나.

후자는 다음에 차 타면 멀쩡해지고 하는 캔통신 에러정도입니다.

주행거리는 만충기준 380정도 되지싶은데, 배터리 빠지는게 확실히 보이긴 합니다. 그래도 뭐 서울 부산을 원웨이로 간다거나 하는경우는 없으니까, 운전중에 조금 더 쉰다고 생각하는게 마음편할것 같습니다.

그외에 기본적인 하드웨어는 폴스타때랑 크게 다르지않아서(후방 센서 민감도가 강하거나 하는) 차를 가져와서 타고 내려오는동안 거의 적응이 다 됬네요.

그리고 이 차의 사운드바는 미친물건입니다.

이퀄을 좀 손대긴 했는데 그간 타본 차량 스피커중에 제일 압도적입니다. 밴드음악 듣기 최고의 세팅이네요.